A obra de construção da linha 4 do metrô do Rio de Janeiro e da ligação com a linha 1, que está sob suspeita de corrupção, usou dois contratos do século passado para sair do papel. O mais antigo deles foi firmado em 1987, antes da lei das licitações e com os valores originais ainda em cruzados.
A reativação dos contratos antigos fez com que o Estado começasse a obra sem saber quanto ela custaria. Em 2012, o projeto era estimado em R$ 5,4 bilhões, mas deve consumir R$ 10,4 bilhões. O Ministério Público do Rio investiga o caso.
Fonte: Giro Uol |
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